Innledende offentlige tilbud i Indonesia ble lansert i første kvartal av 2023, med Harita Nickel og Merdeka Battery Materials som tiltrekker investorappetitt. Men mens Indonesia forventes å bli en av de største aktørene på elbilmarkedet i løpet av det neste tiåret, sliter det fortsatt med å oppfylle ESG-standarder.
For å gjøre en lang historie kort er nikkel, en kjernekomponent i litium-ion-batterier, et av nøkkelmineralene elbil- og batteriindustrien kjemper om. Indonesia har rundt 21 millioner tonn malm, eller 22 prosent av verdens kjente nikkelreserver, etterfulgt av Australia og Brasil. Nikkel er uten tvil en av hoveddriverne for Indonesias økonomiske utvikling og er en av de største produsentene. ---produksjonen forventes å øke 13 prosent innen 2025, ifølge GlobalData-gruveeksperter. Imidlertid er den indonesiske regjeringen stadig mer opptatt av å tilføre verdier til ressursene i stedet for bare å selge dem som råvarer, med fokus på nedstrømssiden. Dette førte til at verdenslederen innen nikkelreserver sluttet å eksportere rå metallmalm i 2019, i stedet for å fokusere på å bli en stor nikkelutvinnings- og raffineringskraft.
Elektriske kjøretøy er nå avgjørende for de fleste lands planer for avkarbonisering. Nikkel er et kjernemineral i produksjonen av elbilbatterier, som vil skape overskrifter i årene som kommer.
Nikkel er en hjørnestein i Indonesias plan om å bli en grønn energigigant, et viktig ledd i den globale forsyningskjeden fra elbilmarkedets synspunkt.
I dette lyset viser Indonesias børsnoteringer, lansert i første kvartal 2023, investorinteresse for metallforedlings- og batteriproduksjonsselskaper. Den vellykkede nikkelrelaterte noteringen fant sted i april, og startet med Harita Nickel, et nikkelgruve- og smelteselskap som produserer 60,000 tonn med innhold av nikkel, verdt mer enn 5,5 milliarder dollar, som samlet inn 672 millioner dollar. Senere denne måneden gjorde et annet indonesisk nikkelselskap, Merdeka Battery Materials, sin markedsdebut og samlet inn nesten 592 millioner dollar. Som et tegn på optimisme om utviklingen av den nikkelbaserte elbilbatterivirksomheten, satser investorer på aksjer i nikkelsektoren med begge føtter.
Nikkel er en drivkraft for mange bærekraftige teknologier. I tillegg, takket være effektiv resirkulering, kan 68 prosent av nikkel i forbrukerprodukter resirkuleres, og starte en ny livssyklus. Imidlertid er miljøpåvirkningen av nikkelutvinning fortsatt betydelig. Gruvedrift er energikrevende, og Indonesia er fortsatt svært avhengig av kull, og det er bekymringer knyttet til miljøforringelse. Derfor, mens Indonesia er en viktig muliggjører for energiomstillingen, er det nødvendig med større innsats for å redusere nikkelfotavtrykket.
Selv om landet nylig har gjort noen ESG-forpliktelser, har dette skapt bekymring blant mange investorer. På den ene siden kan elbilselskaper finne det vanskelig å holde indonesisk nikkel utenfor forsyningskjeden, men å opprettholde ESG-standardene mens kjøp av nikkel kan vise seg å være mer utfordrende. Likevel vil Indonesia sannsynligvis spille en viktig rolle i batterimarkedet i løpet av det neste tiåret.
