Rio tinto sa at Jadar-prosjektet ville produsere litiumkarbonat av batterikvalitet, et sentralt materiale for masseproduksjon av batterier til elektriske kjøretøyer og energilagring, og at prosjektets' s kapasitet ville gjøre Rio til den største leverandøren av litium i Europa i minst de neste 15 årene. I tillegg til litium, vil prosjektet også produsere borat, som kan brukes til å lage solcellepaneler og vindturbiner.
Rio tinto forventer at prosjektet starter produksjon i full skala i 2026 og når maksimal kapasitet i 2029, med en årlig produksjon som forventes å nå 58 000 tonn litiumkarbonat, 160 000 tonn borsyre og 255 000 tonn natriumsulfat, noe som plasserer Rio tinto blant verden&topp 10 litiumleverandører.
Rio Tinto -administrerende direktør Jakob Stausholm sa i en uttalelse at Serbia og Rio Tinto hadde en ypperlig posisjon til å dra nytte av muligheten som den økende etterspørselen etter litium gir, som kan levere omtrent en million elektriske bilbatterier i året.
Jadar -prosjektet vil være en av de største industriinvesteringene i Serbia, med et direkte bidrag på rundt 1% av landets' s BNP i fremtiden, og et indirekte bidrag på opptil 4% av BNP, tar ta hensyn til den store deltakelsen fra lokale leverandører under byggingen. Rio tinto forventer at det opprettes 2100 lokale arbeidsplasser under byggingen, og ytterligere 1000 gruve- og behandlingsjobber vil være nødvendige når de er i drift.
Rio Tinto har offisielt kommet inn på litiummarkedet
& quot; Dette er et viktig øyeblikk for litiumindustrien," sa Simon Moores, daglig leder i forskningsfirmaet Benchmark Mineral Intelligence i batteriforsyningskjeden. Dette er første gang store mengder eksterne penger fra en enkelt gruvearbeider eller kjemisk produsent har gått inn i litiumindustrien og investert i et helt nytt prosjekt." Selv om Rio forventes å produsere litiumkarbonat med 58 000 tPA, er denne strategien vanligvis mer aggressiv når produktet er akseptert av batteri- og elbilprodusenter."
Når Jadar -prosjektet er i full produksjon, vil det stå for i underkant av 5 prosent av den globale litiumforsyningen (sammenlignet med omtrent 9 prosent av litiumkarbonatmarkedet), ifølge Benchmark. Benchmark mener Rio kan utvide anlegget til 120 000 tonn litiumkarbonat i året, en avgjørelse som sannsynligvis vil bli tatt i 2027. Selv om prosjektets's produkter kommer på markedet, spår Benchmark at litiummarkedet vil fortsatt mangler 915 000 tonn litiumkarbonatekvivalenter innen 2029, mer enn det dobbelte i år av litiumgapet i'.
Rio' s formelle inntreden i litiummarkedet åpner døren for fremtidige oppkjøp av gruvearbeidere fra hardrock, gruvearbeidere fra litium og kjemiske produsenter, sa Benchmark. Som verdens' tredje største varegigant, er Rio klar for fremveksten av elbiler." Andre oppkjøp av litium vil sannsynligvis følge i løpet av de neste årene, gitt Rio [GG ]s potensielle fremtidige fortjeneste fra andre varer, spesielt jernmalm."
For Rio tinto, som i stor grad er avhengig av jernmalm for inntektene, vil investeringen ytterligere hjelpe den med å redusere avhengigheten av fossilt brensel. Tradisjonelle gruveselskaper akselererer utplasseringen av fremtidsrettede industrimetaller som kobber, nikkel og litium når global politisk vind skifter.
Den potensielle ulempen for Jadar er at den serbiske regjeringen har lovet velgerne en folkeavstemning om prosjektet. Selv om Serbia erkjenner den økonomiske virkningen av prosjektet, er han motvillig til å være råvareeksportør, og foretrekker å bygge litiumionbatterier og til og med elektriske biler lokalt.
