Byrået advarer om overkapasitet
I følge High-Tech Industry Research Institute er produksjonskapasiteten til viktige litiumbatterimaterialer innen 2025 allerede i overkant. Den planlagte totale produksjonskapasiteten for anodemateriale i 2025 er 5 ganger den forventede etterspørselen i inneværende år, den for litiumjernfosfat er 4 ganger, den for elektrolytt, 6F, VC, PVDF og kobberfolie er mer enn 2 ganger, og det for diafragma er omtrent 1,5 ganger.
Faktisk, i år har noen elektriske litiummaterialer vist et overtilbud av situasjonen, i fasen med prisnedgang. Gao Xiaobing, president for Institutt for industriell vitenskap og teknologi, sa at i de første 10 månedene av dette året var litiumkarbonat og nikkelsulfat de eneste elektriske litiummaterialene hvis priser steg. Prisen på VC har falt med 75 prosent, PVDF, 6F, koboltsulfat har falt med 40 prosent eller mer, og prisen på 6-mikron kobberfolie har falt med 20 prosent.
I løpet av de siste to årene har hvert segment av litiumkretsen vært overfylt med nye selskaper. Konsentrasjonen av nedstrøms batterifabrikker blir imidlertid høyere og høyere, så konkurransen om bestillinger blir mer intens.
Gao Xiaobing introduserte at litiumjernfosfatindustrien de siste 2 årene har gått inn i minst 40 nye bedrifter, hvorav mange er tradisjonelle fosforkjemiske selskaper; Jern fosfat, anode materiale industrien har også inngått mer enn 30 nye, inkludert titandioksid industri, karbon materiale industri mange selskaper.
Xu har vært åpenhjertig i sin innsats for å "kjøle ned" litiumgullrushet. Han sa at fosforkjemiske selskaper ikke nødvendigvis har et konkurransedyktig litiumjernfosfat, akkurat som ris hjemme kanskje ikke er i stand til å lage en Wangwang-snøkake. Nye aktører må løse problemene med teknologi, sikkerhet, kostnader og andre aspekter, mens noen gamle litiumjernfosfatbedrifter har gjort dette i lang tid og har komparative fordeler i alle aspekter.
"Mange investeringsinstitusjoner investerte mye penger før mars i fjor, men mange av dem ansatte bare noen få personer og hoppet inn i virksomheten. Investorer opplever nå at anleggene er nesten ferdige, men installasjonene fungerer ikke." sa Xu Jinfu.
Så hva er ikke for mye? Liu Jincheng sa at bare høykvalitets, rimelige batterier ikke vil være overskudd.
Hele industrikjeden konspirerer for å tjene havet
"Vi har deltatt i utviklingen av den nye energiindustrien i en hel industrikjedemåte. Dette er et historisk øyeblikk. Vi kan til og med si at dette er første gang for Kina å tilby produkter og tjenester til verden med en komplett industriell kjede." I sin tale var Liu Jincheng full av følelser. "Alle brødrene i hele industrikjeden er sammen, og de er rett i skuldrene for å gå globalt."
Liu Jincheng mener at Kinas litiumindustri på den ene siden bekreftet den tekniske styrken; På den annen side bekrefter det den globale viljen til å redusere karbon. Dette gjør at hele industrien kan være trygg på investering, investering. Han introduserte at den globale utformingen av Yiwei Lithium Energy har blitt satt opp et godt rammeverk, i den "fine dekorasjonen". I fremtiden håper Weil å bygge et selskap med global leveringskapasitet.
"Gå helt internasjonalt." Wang Xiaoqiang, visepresident for CSIA, sa at selskapet nettopp har signert en kontrakt med portugisisk side og vil akselerere internasjonalisering når det gjelder ressurser, kunder og talentforskning og utviklingssystem i fremtiden.
Xu Jinfu, Corui New Energy daglig leder Li Xiaobo, Dazu litium daglig leder Wang Jin, Nordisk Shares konserndirektør Chen Yubi uttrykte alle i rundebordsforumet: Følg batterifabrikken. Chen Yubi avslørte at selskapet vil sette opp en fabrikk i utlandet neste år, og det relevante teamet er etablert.
Li Jianju, daglig leder for Kodali, sa at han er veldig optimistisk med tanke på fremtiden til den nye energibatteriindustrien i Europa. Det europeiske markedet for nye energibiler har utviklet seg raskt de siste årene, noe som kan sammenlignes med fordelene til Kina. Han bemerket at den nåværende europeiske litiumelektriske industrikjeden ikke er perfekt, bare en god mulighet til layout. Når den lokale industrikjeden modnes, vil mulighetsvinduet krympe.
Når det gjelder oversjøisk gullgruvedrift, understreket Liu Jincheng "harmoni for å generere rikdom": "Når vi drar til Europa for å utvikle oss, må vi ikke nevne "okkupering av det europeiske markedet" og så videre. Mange mennesker i Tyskland jobber i bilindustrien og kan ikke ta fra seg jobbene deres. Vi håper at vår felles forståelse er å tjene verden godt med kinesiske teknologiprodukter."
