Forord
Når det gjelder kobberforbruk: det globale forbruket i 2016 var 23,41 millioner tonn, og forbruket i 2017 var 23,73 millioner tonn, og forbruket økte jevnt. Ifølge data utgitt av World Bureau of Metal Statistics (WBMS), var det globale kobbermarkedet mindre enn 102.000 tonn i 2016, og 212.600 tonn i 2017. Tilbudet og etterspørselen etter globalt kobber de siste årene har alltid vært i denne svake balansen. Kina er verdens største kobberforbruker. I 2017 økte Kinas tilsynelatende kobberforbruk med 281.000 tonn fra 2016 til 11.923 millioner tonn, og sto for mer enn 50% av det totale globale forbruket. På mellomlang og lang sikt vil den globale kobberforsyningen og etterspørselen forbli relativt stram, noe som hovedsakelig er basert på følgende hensyn:
Forsyning side
Tilførselen av kobbergruver har gått inn i en strammesyklus, hovedsakelig på grunn av fallende kobbermåkler, aldringsutstyr, miljøtrykk, mangel på funn av store nye kobbergruver og andre forstyrrelsesfaktorer som begrenser gruveproduksjonen.
I dag er de globale kobbergruvene alvorlig aldrende, og de store forekomstene som har gitt fremragende bidrag til global kobberproduksjon har blitt oppdaget og utvunnet de siste tiårene. På grunn av den lange gruvetiden har smaken av jernmalm gått ned år for år. Den gjennomsnittlige karakteren av globale gruver har økt fra 1990. 1,6% falt til 1%. I tillegg har det de siste årene vært mangel på vellykkede leteoppdagelser i nye gruver i verden. I løpet av de siste ti årene har bare Afrika sør for Sahara opplevd en økning i mengden vellykket metallmineralleting. Den politiske situasjonen på disse områdene er imidlertid relativt ustabil og investeringsrisikoen høyere.
Kobbergruvedrift har større etterspørsel etter vannressurser, og viktige kobbergruveområder ligger ofte i tørre eller vannmangelfulle områder, som Atacama-ørkenen i Sør-Amerika, det sørvestlige USA, Sentral-Asia og Afrika. Selv om avsaltingsanlegg kan lindre dette problemet til en viss grad, krever det store kapitalinvesteringer og tilstrekkelig kraft til å oppnå det, noe som ikke er lett. For områder uten avsaltingsanlegg er det også fullt av utfordringer å konkurrere med andre omkringliggende næringer eller beboere om begrensede vannressurser. I tillegg har problemene med luft-, jord- og grunnvannsforurensning forårsaket av gruvedrift og tailings behandling også tiltrukket seg mer og mer oppmerksomhet fra omkringliggende samfunn og regjeringer. De siste årene har myndighetenes miljøvernpolitikk blitt stadig strengere. Dette resulterer i en økning i minekostnader og hindrer igangkjøring av nye gruver og utvidelse av gamle gruver.
De sykliske egenskapene til kobbergruver er åpenbare. Prisoppgangen og fallet i forrige syklus vil påvirke graden av kapasitetsutvidelse. Under dagens kobberprisnivå er lønnsomheten i gruven mye lavere enn forrige produksjonsrunde, og den globale finansieringskostnaden øker fortsatt. De totale investeringsutgiftene til de fleste gruveselskaper er på et lavt nivå, og går inn i en strammesyklus. Det tar ofte flere år fra kapitalinvesteringer til det endelige prosjektet igangkjøring, noe som også vil påvirke veksten av kobbergruveproduksjonen i fremtiden.
Forbrukersiden
Kinas kobberforbruk står for om lag 50% av det globale kobberforbruket. Industrien med størst innenlandsk kobberetterspørsel er den elektriske kraftindustrien, som står for ca 50%; Den nest største er air condition og kjøleindustrien, står for ca 20% på sitt høydepunkt, og ca 15% de siste årene. Transport, elektronikk og andre næringer står for 7-10%. Selv om den innenlandske økonomiske veksten avtar i 2018 og eiendomsreguleringen ble strammet inn, var forbruket av fast eiendom, hvitevarer, biler og andre næringer relativt svak, og de nasjonale kraftnettinvesteringene fullførte nedgang fra år til år, men i det lange løp vil innenlandsk kobberforbruk fortsatt opprettholde en jevn vekst. Betydningen av husholdningenes forbruk til den kinesiske økonomien øker dag for dag, noe som vil være en viktig drivkraft for å fremme kobberforbruk, for eksempel biler, elektronisk utstyr og husholdningsvarer (som klimaanlegg og kjøleskap). De store landlige områdene i Kina er fortsatt i ferd med urbanisering, og det enorme forbrukspotensialet er ennå ikke fullt ut utgitt. Områder som har fullført urbanisering vil fortsette å oppgradere sitt forbruk og generere nye krav etter hvert som levestandarden fortsetter å forbedre seg. I løpet av de neste 3-5 årene vil Statsnettets investering gradvis gå fra å fokusere på hovednettet til intelligent nett- og distribusjonsnettverksbygging for å møte behovene til ny urbanisering, landbruks modernisering og den raske utviklingen av ny energi og distribuerte strømkilder. Den nye trenden med diversifisert elektrisk belastning, store endringer og rask vekst har akselerert transformasjonen og oppgraderingen av distribusjonsnettet, og den totale investeringen har i utgangspunktet holdt seg relativt stabil. I tillegg vil byggingen av ulike prosjekter av Belt and Road Initiative også bringe nye økonomiske vekstpunkter til relevante samarbeidsland og Kina selv i de neste årene eller tiårene, og generere stor etterspørsel etter kobber.
I dag er nye energibiler i en periode med kraftig utvikling. For å beskytte miljøet og spare ressurser, har utviklingen av nye energikjøretøy fått stor oppmerksomhet fra regjeringer i alle land. Mange land har annonsert tidsplaner for å forby salg av tradisjonelle energibiler, og Nærings- og informasjonsdepartementet i mitt land har også igangsatt relevante studier for å formulere en tidsplan for Kina. Ifølge data fra China Automobile Association, per november 2018, var den totale produksjonen av nye energibiler 1.054 millioner, som forventes å nå 1,22 millioner for hele året. De fleste forbrenningsmotorkjøretøy bruker bare rundt 20 kilo kobber, og nye energibiler bruker omtrent 3-4 ganger høyere kobberforbruk enn tradisjonelle kjøretøy. I løpet av de neste 10 årene, med utvikling av teknologi, vil etterspørselen etter elektriske biler øke betydelig. Prisene på elbiler og drivstoffbiler vil være stengt, og flere elbiler vil komme inn i markedet. Betrodd av International Copper Association (ICA), konsulentbyrå IDTechEx utstedt en rapport som sier at innen 2027, antall elektriske eller hybridbiler og busser vil øke fra 3 millioner i 2017 til 27 millioner. Kobberetterspørselen etter elbiler og busser vil øke fra 185.000 tonn til 1,74 millioner tonn i 2027. Som et støtteanlegg for nye energibiler vil ladehauger også gi nye etterspørselspunkter.
Med den gradvise nedgangen i byggekostnadene for maskinvareanlegg, og den raske utviklingen av nye energikilder som vindkraft og solkraft, verdsetter land over hele verden i økende grad sin langsiktige økonomi og viktigheten av å redusere karbonutslippene. Fra perspektivet til mengden kobber som brukes, er mengden kobber som kreves for fornybar energi 4 til 12 ganger mengden kobber som kreves for kraftproduksjon basert på tradisjonelle fossile brensler. Bloomberg spår at det globale kobberforbruket i den nye energikraftproduksjonssektoren i 2018 forventes å være om lag 2,57 millioner, en økning på 36 % fra år til år. Det er anslått at kobberforbruket på dette feltet vil utgjøre om lag 10% av den totale globale etterspørselen; Det globale kobberforbruket i den nye energisektoren forventes å nå nesten 4 millioner tonn, og står for om lag 15 % av det globale kobberforbruket, og den gjennomsnittlige veksten av kobberforbruket på dette feltet forventes å være om lag 22,41 % fra 2018 til 2020.
Slik oppsummerer du
Selv om kobber er et metall som kan resirkuleres og gjenbrukes, hvis etterspørselen fortsetter å vokse, kan mengden resirkulering fortsatt ikke møte behovene til hele samfunnet. Det er for tiden om lag 7 milliarder mennesker i verden. FN spår at befolkningen vil overstige 8,5 milliarder innen 2030 og til og med 10 milliarder innen 2050. Økningen i befolkningen og forbedring av levestandarden drevet av økonomisk vekst vil drive stor etterspørsel etter kobber. Med fødselen av ny teknologi, flere og flere nye teknologiske produkter må konsumere mer kobber i prosessen med produksjon og sammenkobling, som også bestemmer at kobber vil fortsatt være hjørnesteinen i utviklingen av det moderne samfunn, og vår fremtid av kobber forblir optimistisk.
