Single-stroke longwall gruvedrift metoden brukes hovedsakelig for forsiktig tilbøyelig, tilbøyelig tynn og middels tykk kull sømmer eller forsiktig tilbøyelig 3,5-5,0m tykke kullsømmer
1. Tunnelering
Det første trinnet er Shimen 1 i gruveområdet-den nedre parkeringsplassen 3 i gruveområdet-oppoverbakke 4 i gruveområdet, 5-den øvre parkeringsplassen i gruveområdet 6-retur vind stein gate 2 i gruveområdet ( Gjennom)
I det andre trinnet går gruveområdet oppoverbakke 4-----Sentral depot 7---- Seksjon Return Air Alley 8 Section Transport Alley 9 (Connecting Alley 11 er gravd hver 150m) Åpne kutt, øvre stopp 6--- - Sectional retur luftfelt 10 - la 10m kull søyler på gruveområdet grensen
Graverom
Det tredje trinnet er å installere mekanisk og elektrisk utstyr for ventilasjonsanlegg, og overføring til produksjon i 15 dager etter prøvedrift
Materialtransportsystem Kullgruveområde For gruvedrift i industri shimen 1---det nedre depotet 3 i gruveområdet – spor oppoverbakke 4 – det øvre depotet 6 – seksjonen returnerer luftfelt 10 – arbeidsflatemunn
Tunnelering av tekstiler, kullgruvestoffer, gruveområde, Shimen 1---lower depot 3 av gruveområdet – spor oppoverbakke 4 – sentralt depot 7'-----------8' seksjon returnerer luft Lane 9'section transport lane-----heading overflate
Kull transportsystem kull seksjon transport lane 9-transport oppoverbakke 5-gruveområde kull bunker 12-gruvedrift området transport Shimen 1-utenlandsk transport
Avfall utslipp system 8'seksjon retur luftfelt 9'seksjon transport lane-midten depot 7'-spor oppoverbakke 4-gruveområde lavere depot 3-gruvedrift området transport Shimen 1-----Sinotrans
ventilasjonssystem
Strømforsyningssystem: inngang fra transport
Trykkluft og trygt vannsystem: (rørledningen transporteres)
2. Den type veibane som utgjør produksjonssystemet i gruveområdet
1. Mining veibane - direkte serverer gruvedrift ansikt horisontalt (langs streiken); 2. Oppoverbakke veibanen - serverer hver seksjon og langsgående (langs skråningen); 3. Øvre, midtre og nedre parkeringsplasser i gruveområdet - forbinder oppoverbakke og seksjon veier Vertikal-horisontal tilkobling; 4. Chamber: vinsj rom, transformatorstasjon, kull bunker, etc. 5. Koble kjørefelt festet til ovennevnte ulike baner.
3. Analyse av kullgruvesystem
Kullgruvesystem – tidskoordinering og det romlige forholdet mellom utgravningen av gruveveien og gruvearbeidet.
Gradient --- Prøv å ordne horisontale veier så langt som mulig. Retning --- i samsvar med retningen av kullsømmen
Maskinfelt---straight lane---level
4. Single lane layout og dobbel kjørefelt layout av seksjonsbaner
Shuangxiang: Den andre er plassert i en mobil transformatorstasjon. Bidrar til ventilasjon, drenering og kullleting
Ulemper: Kabeloverføringen er komplisert, noe som påvirker passasjen av den hydrauliske støtten, og gapet kan ikke åpnes. Vedlikehold er vanskelig og tunnelkostnadene er høye.
Enkeltfelt: 1) Den mobile transformatorstasjonen er i øvre kjørefelt, og vindstrømmen reverseres, mindre enn 10 grader;
Ulemper: Kan ikke åpne gapet.
2) Den mobile transformatorstasjonen er i nedre kjørefelt, den vanlige måten, bør beltet vanligvis ordnes på undersiden.
Egnet for lavt gassinnhold, stabil kullsømbegravelse og lavt vanntilførsel
5. Arrangement av enkelt arbeidsansikt og dobbeltarbeidende ansikt
Dobbelttegnet arbeidsansikt: Det nedre arbeidsansiktet er kortere enn det øvre arbeidsansiktet, kull transporteres oppover, og motorkraften er begrenset
Ventilasjonsmodus: den første typen: midterste inngang, opp og ned; eller opp og ned, midtre retur; den andre typen, midtre og nederste oppføring, topp retur; avviket er mindre enn 5m, vanligvis fra bunn til topp.
Fordeler: lave kostnader, høy utvinningsgrad, konsentrert produksjon, mindre utgraving og vedlikehold, og mindre utstyr.
Gjeldende forhold: ikke-omfattende gruvedrift, hellingen av kullsømmen er mindre enn 12 grader, taket er moderat stabilt, og gassen er ikke stor. Forholdene kan også være avslappet.
6. Stoppesekvens: Bakover, Fremover, Stempel, Roterende
7. Seksjonsveibeskyttelse uten kullsøyler
Det er to fordeler med å holde veier langs goaf og kjøre veier langs goaf. Det kan unngå eller svekke påvirkningen av fast støttetrykk, forbedre veivedlikeholdsstatusen, redusere kulltap og redusere mengden utgraving. Den økonomiske effekten er betydelig.
Holde veier langs goafs (drift fylling): opprettholde de opprinnelige gruveveier langs kantene av goaf etter kullgruvedrift på arbeidsfjeset
Det er delt inn i fremover-stil reserverte baner langs goaf, retreat-stil reserverte baner langs goaf, og stempel type reserverte baner langs gob.
Egnet for tynne og middels tykke kullsømmer med forsiktig skrånende og skråstilt, tykkelse under 2m
Grave langs goaf
Funksjoner: langs kanten av den stabile goaf av overliggende lag eller forlater bare en svært smal kull søyle å kjøre veien.
Gjeldende forhold: middels tykke og tykke kullsømmer med skånsom helling, skrånende og stor tykkelse.
8. Stope ventilasjonsmetode og gruvedrift veibane layout
1. Krav til ventilasjon på arbeidsflaten:
Overholde sikkerhetsforskrifter for å hindre akkumulering av gass i øvre hjørne; forhindre luftlekkasje; enkelt ventilasjonssystem; tilstrekkelig del av luftbanen.
2. Det finnes 5 typer ventilasjonsmoduser: U, Z, Y, H, W.
Anvendelse av enkelt langveggs kullgruvemetode Gjeldende forhold: forsiktig tilbøyelig, tilbøyelige tynne, mellomstore og tykke kullsømmer (under 5,5 m) hvor taket er lett å falle.
